Aktív, főműsoridő. A sztár autogramot oszt.
Hang: "Tömött sorokban állnak a rajongók..."
Kép: az utcán kb. 15 ember lézeng, a boltban szinte családias hangulat uralkodik. Az üzlet készült, a kordonok csigavonalban irányítanák a sztárhoz a tömeget, ha volna kit. A sarokban 8-10 oszlop vár arra hiába, hogy kifeszítsék rá a szalagot. Ez a gáz, hé, ez a szitu...
A legnagyobb magyarországi időjárásminősítő, a Meteorológiai Intézet negatívra minősítette Anktarktisz celsius plusz besorolását. A Meteorológiai Intézet elnöke elmondta: a kedvezőtlen pongvinexport-mutatók hatására döntöttek a kontinens leminősítése mellett. Előrejelzésük szerint a várható globális felmelegedés után várható csak ismét pozitív előjel.
(Álhír!)
A Fejér Megyei Rendőrfőkapitányság elfogta a székesfehérvári gimnázium fosztogatóját. Előállították, majd őrizetbe vették a biológiaszertár alkalmazott csontvázát, aki a 2011. évi érettségi tételeket kívánta megtudni idő előtt. A betöréssel azonban elkésett, így csak a kávépénzt találta meg a tételek őrzésére kijelölt páncélszekrényben.
(Álhír!)
1941. május 5-én lépett életbe a Magyar Államvasutak nyári menetrendje: a "rendkívüli viszonyokra hivatkozva" és az ország "örvendetes megnagyobbodása miatt" azonban nyomtatásban az életbelépés időpontjára nem adták ki. A menetrend szerint gyorsvonat közlekedett Moszkvába - de hogy valaha is eljutott-e oda, arról nincs információ...
Május közepén viszont már változott is a menetrend: az Árpád motorvonat Budapestről Veszprém-Szombathely helyett Debrecen-Nyíregyházára közlekedett. A menetidő Nyíregyházáig négy és fél óra volt.
1921 májusában adták át a Breclav - Pozsony vasútvonal második vágányát a forgalomnak. Júliustól már új menetrend szerint közlekedtek a vonatok. Brnoból 13:30-kor induló gyors már 21:25-kor Budapestre érkezett. Vámvizsgálat Párkánynánán - az új határoknak köszönhetően...
Szolnok, 2011. május 20., péntek (MTI) – Közel húsz csapat legalább 40-féle halkolbászt, illetve egyéb halételt készít majd a Magyarországon egyedülálló Halkolbász Fesztiválon szombaton Szolnokon.
Két korábbi ilyen seregszemle sikerén fellelkesülve idén immár harmadszor szentelnek fesztivált e kevéssé közismert csemegének a Tisza fővárosaként is emlegetett megyeszékhelyen – mondta el pénteken az MTI-nek Sipos László, a program főszervezője, aki felidézte, hogy a rendezvény eredete 2007-re nyúlik vissza, amikor egy baráti társaság, a szolnoki Háromrózsa utca felvégi szakaszán lakó öt-hat család elkezdett kísérletezni a halkolbász készítésével.
A sikerre és a növekvő érdeklődésre tekintettel a baráti közösségből alakult szervezőbizottság elhatározta: az újszerű fogás készítését szélesebb körben is megismerteti az érdeklődőkkel, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy a Tisza fővárosában még kuriózumszámba menő, ám a település adottságaitól mégsem idegen halfogyasztási kultúra meghonosodjon – magyarázta Sípos László.
Tavaly az egésznapos eső ellenére már mintegy 700 látogató kísérte figyelemmel, ahogyan a versengésben részt vevő 12 csapat elkészíti 18-féle – egyebek mellett a fittness fantázianevet viselő, zöldségekkel összedarált, fehérként elhíresült bajoros, füstölt, franciás-citromos, vadas, vagy éppen egzotikus keleti, illetve arab fűszerezésű - halkolbászremekét. Emellett születtek olyan egyedi, soha nem kóstolt kreációk is, mint a halhurka és a tatárbifsztek továbbgondolásából létrejött tatárfishsztek.
A támogatókhoz időközben a város önkormányzata és a Szolnoki Főiskola is csatlakozott. Utóbbi nemcsak szakmai segítséget, hanem újra otthont is ad a szombati egésznapos, kulturális programokkal színesített rendezvénynek, amelyre ezúttal jó idő esetén immár több ezer látogatót várnak. Az érdeklődők a népünnepélyen legalább 40-féle halkolbászt és egyéb halételt kóstolhatnak meg – ígérte a főszervező.
hbj \ ksb
Forrás: MTI. A sajtomagnes.blog.hu regisztrált MTI Hírfelhasználó.
A 3000 kilométernél is hosszabb távot megtevő hálókocsik után megnéztem, melyek voltak a leghosszabb viszonylatú, Magyarországot érintő ülőhelyes kocsik:
1991/1992 Szófia-Bukarest-Prága 1997 km
1986/1987 Várna-Berlin 2290 km
1986/1987 Lipcse-Bukarest-Szófia 2328 km
1986/1987 Berlin-Brassó-Szófia 2397 km
1982/1983 Szófia-Bukarest-Berlin 2422 km
1986/1987 Bukarest-Párizs 2540 kilométer
...
2010/2011 Prága-Burgas 1843 km
2010/2011 Budapest-Hamburg 1314 km
Talán azt mindenki tudja, ha Budapesten vonatra száll, a legtávolabbi úticél, melyet egy kocsiban megtehet, Moszkva. De van-e olyan viszonylat, mely ennél is hosszabb utat tesz meg?
Budapestről kiindulva nincs, de Magyarországon átmenő kocsik még 2100, sőt 3000 kilométernél is hosszabb utat tettek meg.
A 2010/2011-es menetrendben:
A görög vasúti nemzetközi közlekedés felfüggesztése miatt jelenleg egyetlen "háromezres" kocsi közlekedik hazánkon keresztül: Moszkvából a montenegrói Barba nyáron egy héten egyszer közlekedik orosz hálókocsi: szerdán indul Moszkvából 22:13-kor, csütörtökön Kijevben és Lvovban lehet felszállni, pénteken érkezik Budapestre és kapcsolják a Tisza expresszről az Avalára, majd Szabadkán egy szerb vonatba sorozva jut el a háló szombat reggel 8:26-kor Barba. 3040 kilométer.
70-es, 80-as, 90-es évek
Moszkva adta a "háromezres" kocsikat régen is:
1971/72-ben, 1982/83-ban, 1986/87-ben is közlekedett Róma - Moszkva kocsi, egészen 1993/94 között Magyarországon keresztül: Szovjetunió-Magyarország-Jugoszlávia-Olaszország útvonal a végén már Oroszország-Ukrajna-Magyarország-Ausztria-Olaszország útvonalra változott: szétesett a "nagy testvér", a 90-es években pedig a moszkvai kocsikat az azóta megszűnt Gondoliere gyorsvonat továbbította Budapest-Bécs-Velence-Róma között. 3571 kilométer Bécsen keresztül, 3519 kilométer Zágrábon keresztül.
Moszkva és Athén között is Magyarországon keresztül közlekedett szovjet hálókocsi: 3562 kilométer a szovjet és a görög főváros között minden nap.
(folytatás: Leghosszabb "ülés")
Az 1999/2000. évi MÁV menetrendből:
BAIA MARE (9:39) - Satu Mare - Carei - Valea lui Mihai - Debrecen (12:51/13:12) - Budapest Nyugati (16:14/16:30) - Szob - BRATISLAVA HL. ST. (19:20)
BRATISLAVA HL. ST. (8:42) - Szob - Budapest Nyugati (11:55/13:05) - Debrecen - Valea lui Mihai - Carei - Satu Mare - BAIA MARE (23:03)
Közlekedett minden nap, 2. osztályú, ülőhelyes kocsival.
