Gratulálok: Magyarország leminősítéséről és a gazdaságunk "pengeél-táncáról" a TV2 tények műsorában a 27. percben sikerült beszámolni. Ez úgy tűnik nem annyira fontos...

A vasbányai önkormányzat intézményeiben a túlzott önfényezés és szerénység okozta balesetek kivédésére az összes beépített szerényt átvizsgálják: ennek köszönhetően csökken a szerénység kockázata.

Álhír

Sajnos újabb üzletláncban kellett csalódnom: a Spar az átcimkézett sajttal írta le ezúttal saját magát. Aki keveset jár ide, annak tudnia kell, hogy a lejárati idő előtt 25 vagy 50 %-os árengedménnyel teszik ki elkülönített pultra a termékeket. A csatolt sajt viszont a többi között várta, hogy elkel, mindenféle megkülönböztetés nélkül. Az ár megváltozott, de a fogyaszthatósági határidő is rejtélyes módon megváltozott, úgyhogy csak óvatosan a Spar sajtpultjával!

Mire számíthatnak azok, akik külföldre indulnak vonattal? Természetesen itt is vannak változások pozitív és negatív irányban.

Ausztria, Svájc

Végre aki reggel 6-kor kimegy a Keletibe, nem a Dacia kétes hírű szerelvényét találja ott. Az ütemes railjet vonatokon kívül plusz railjet indul, egy korábbi Bécs-Zürich járat meghosszabításaként Budapestről. Vissza Bécsből este 7-kor! A svájci nappali vonat bevezetése az alpesi hegyek látványára kíváncsiak számára kiváló, és nem is ér későn Zürichbe.

Olaszország

Ahány tervezet, annyi megoldás: az egyik szerint a szlovén-olasz határállomásig egy másik szerint végig Velencéig közlekedik a Venezia. A helyes megoldást a MÁV-Start már korábban elárulta honlapján: az olaszok tarifája miatt csak Bécsen keresztül átszállással utazhatunk a Sóhajok hídjához.

Csehország

Plusz egy nappali vonat jár Prágáig így a kétóránkénti ütemes menetrend nemcsak mondjuk Nagykanizsáig, hanem a cseh fővárosig is érvényesül - igaz egy vonatról át kell szállni EC és EC között.

Szlovénia

17 órás út az Isztriára: köszönhetően annak, hogy a magyar vasút belföldi gyors és személyvonatokkal továbbítja, a szlovénok pedig Mariborba is elküldik az Istria nevű szerelvényt, elég hosszú lett az út a horvát tengerpartra. Vajon lesz, aki vállalja?

Lengyelország

Átszállás Varsóba: egy több tízezer forintos jeggyel nem szeretnék bőröndökkel egy másik EC után szaladni, még rosszabb esetben a hűlt helyével megismerkedni.

Románia

Hátrább az agarakkal: nem utaznak annyian Arad felé vagy kevesebb vonat kevesebbet késik? Az időben korlátozott Dacia mellé elindul a Muntenia. Csak azt nem értem, miért nem elég az Ister vagy miért nem toldják azt meg pár kocsival?

Csak teher...

Rajka, Komárom, Somoskőújfalu, Bánréve, Sátoraljaújhely: a kishatárforgalom teljesen elhalt Szlovákia felé, de a többi irányba is haldoklik. Nem jár már személy Békéscsabáról Aradra, Budapestről Párkányba, de Kiskunhalasról Szabadkára sem. A benzinturizmus kitörésével nem is lesz rá igény...

Mit tartogat a 2011/2012-es vasúti menetrend a Kelet-Magyarországon utazóknak?

70. vonal

Már 30 percenként közlekednek hétvégén is a vonatok Budapest és Vác között, igaz egyes hírek a két város közötti autóbuszos teljesítmény csökkenésről szólnak: a központba utazóknak amúgy sem kedvező egy újpesti végállomás.

80. vonal

A változás az, hogy alig van változás: 2 percet faragtak az IC-k menetidejéből Miskolcig és ennyi. Hol van már a két város közötti 1 óra 48 perc...

100. vonal

Ide is érvényes az előbbi megfogalmazás: míg a legelső menetrendtervezetben a személyvonatok közlekedési korlátozásai eltűntek, a most közzétettben megmaradtak. De fejlesztés is van: Debrecenbe az utolsó vonat Pestről 1:29-kor érkezik, míg a fővárosba 2:36-kor indul vissza. De kinek is?

106. vonal

Sűrűsödnek a munkanapi reggelek Debrecen irányába. A nagykereki végállomásról az eddigi 3:19, 5:34, 6:33 helyett 3:42, 4:43, 5:23, 6:03, 6:43 az indulási időpontok: reméljük, sikerül megszervezni az MD-k kihalása utáni korszakot jellemző 1-2 Bz kocsi helyett komolyabb vonatokat is. Végtére is komoly a verseny a Hajdú Volánnal.

 120. vonal

I.12 - VI.15-ig és X.2-től Bukarestből érkező gyorsvonat szolgálja ki Csugar, Zagyvarékas, Szőlősnyaraló utasait - hogy a jelentősebb állomásokat említsem. Komolytalan...

121. vonal

Egy kis fejlődés: 7 perc időnyereség Békéscsabától Mezőhegyesig, itt legalább tükröződik a felújítás, nem úgy, mint Szekszárdnál.

150. vonal

Szerbia felé nemzetközi vonat gyorsul: a bösztöri és pirtói utasok már átszállás nélkül nem juthatnak el Belgrádba, a nemzetközi utasoknak pedig legalább lesz valamiféle haladás-élményük, ha a sebességtől nem is fognak elszédülni...

Megjelent a MÁV 2011/2012. évi menetrendje a MÁV-Start honlapján, lássunk néhány városközi változást:

1. vonal

Hosszabb útvonalon közlekedik egy hajnali személy munkanapokon, így Tatabányáról is be lehet érni reggel 6 előtt Győrbe. Ez már visszafelé a 22 órás műszakváltásnál nem teljesül... A Dacia gyors közlekedési korlátozása miatt Győrből az év nagy részén korábban kell a fővárosba utazóknak visszaindulni, ha nem személlyel szeretnének menni: 21.28 helyett 20.27 az utolsó railjet, 19.31 az utolsó gyors.

11. vonal

Eggyel bővül Győr és Veszprém között a személyvonatok száma, könnyebben lesz megközelíthető Zirc is: kérdés, a Veszprémig utazók közül kik vesznek még helyi járatos buszjegyet vonatjegyük mellé...

15. vonal

A Gysev bővítése négy munkanapi személy Szombathely és Bük között.

17. vonal

Szombathely és Pécs között négyóránként indulnak majd a gyorsvonatok - bár ez a mondat csak pénteken és vasárnap lesz érvényes. A csatlakozások Zalaegerszeg felé igen kedvezőek - de közvetlen kocsi nincs Pécs és a zalai megyeszékhely között... Megjegyzendő, hogy Zalaszentiván lesz a szolgáltatási határ a zöld-sárga és a kék-sárga vasút között, így csak a gyorsvonatokról nem kell átszállni az észak-déli utazásokkor.

20. vonal

3 óra 46 perc helyett 3 óra 17 perc: az új menetrendben ez a legnagyobb menetidő csökkenés - papíron: Boba kihagyásával közlekedik egy gyors Budapest és Zalaegerszeg között. Ez már annyi, mint a két város között közlekedő napi négy buszé!

25. vonal

Talán sok zalacsébi lakost érint, hogy ezentúl átszállás nélkül nem juthatnak el Ljubljanába... De félre a tréfával: ami a szlovén főváros felé előny, az Bukarest felől hátrány lesz...

30. vonal

Talán a zalacsébieknél több utast érint, hogy ezentúl átszállás nélkül nem juthatnak el a budapestiek Velencébe: talán a Volán autóbusza megmarad.

46. vonal

Nagy vágányzárak, látványos felújítás, hatás nélkül: Szekszárd és Bátaszék között nem csökkent a menetidő, így hazánk leglassabb IC-szerelvénye továbbra is itt közlekedik.

 A Dunán innenről legközelebb...

A Tévirati Iroda jelenti:

A nyíregyházi állatparkba 18 éves elefántbika érkezett a tehenekhez. A szarvasmarhák tanácstalanul állnak az eset előtt.

Forgalomban az utóbbi hetekben megfigyeltem, hogy a jelzőlámpák előtti "osztályozó sávot" nem veszik figyelembe a sofőrök: egyenesen vezető sávból fordulnak be jobbra vagy balra, annak ellenére, hogy kanyarodáshoz külön sáv van. Kérem a kedves autóstársakat, hogy nézzenek magukba és ne a bunkósággal akarjanak előrejutni. Köszönöm a figyelmet.

Ma a déli órákban a Károly Róbert Főiskola Mátrai úti kollégiuma közelében kisiklott a Mátravasút Mk48 sorozatú mozdonya. A pályára a mozdonyt 14.30 körül helyezték vissza.

Talán e miatt is a lajosházi vonalon közlekedett a Gyöngyi gőzös nosztalgiakocsijával.

http://indafoto.hu/sajtomagnes/image/13570435-d2d6be5c/details/m/434557

"Termékeink már az akció első napján elfogyhatnak..." No de se hétfőn, se szerdán egy termék sincs a polcon?

Helyszín: Gyöngyös

Időpont: 2011. 10. 10 és 12. délután

Termék: WC papír